3月31日，市人大江北中心组第二小组视察宁波机场三期工程施工现场，并重点视察泥浆处置现场。宁波市新墙办主任徐亦明、宁波市墙材协会副秘书长张振西陪同参与。

泥浆处理和消纳一直是政府面临的难题。随着城市化建设进程的不断加快，为了满足各项设计要求，工程施工打桩方式的选择产生了大量的建筑泥浆。目前，在城市建设范围项目施工产生的建筑泥浆，一般都是由专业的建筑垃圾处理公司运走，排放到集中消纳点进行消纳。该种消纳方式也仅仅是将泥浆进行搬运，并未将泥浆进行利用，消除。而一些不法分子，更为牟利，将大多数的建筑泥浆偷排至河道、城市下水道、城镇周边池塘中，严重影响了城市环境和生态环境。因此，根据今年两会中代表提出的建筑工地泥浆处置及利用问题，为深入了解泥浆固化处理的相关内容，市人大江北中心组第二小组开展了本次视察。在视察中，视察组也提出了正规泥浆运输车辆在运输中同样造成了环境污染，如宁波环城北路区域，经常是天晴一身灰，天雨一身泥。原因是该路段是泥浆运输车运输至码头消纳点的主要线路，而该路段又属于市区主要道路，因此对周边的影响很大。像宁波机场三期工程中，与宁波鑫涌环保技术有限公司合作，实行的现场泥浆固化，则会减少对道路、环境的破坏，利国利民。

那么固化后的泥浆可以如何利用？根据介绍，机场项目现场有泥浆固化设备压板机4套，每天可以处理泥浆1000m3，泥浆处理后的泥饼含水率在50%左右，处理后的干土有330m3左右。处理后污水ph值结余6.5-8.5之间，不添加任何絮凝剂。泥浆固化设备可以与工地打桩同步进行，经处理后的水又能再次输送给打桩施工。大大减少了用水量。处理后的干土可用于制砖、项目施工回填、绿化等。如果要在全市范围内实行泥浆现场固化，那么消纳如此多的干土，达到最大的经济效益和环境效益，制砖是最好的途径。而现在干土制砖的相关配套政策和制度还不完善，一系列的问题还较多。如1、因为渣土消纳困难，制砖企业现阶段也在帮助消纳建筑渣土用作制砖原料，在很多区域，每车渣土制砖企业还可获得相关费用。如果要企业同时消纳泥浆固化后的干土，那么相关的补贴费用也应当计划。2、现阶段墙材市场烧结制品的市场占有率还较低，该产品设计院图纸的设计率也不高，使很多企业产品堆积、销售困难。政府应该出台响应的政策和配套措施，鼓励使用利废环保的烧结制品，如此烧结制品的销路好了，泥浆固化后的干土利用量就也会相应提高。3、宁波市很多区域的渣土运输受跨区域限制，经常有渣土运输公司有渣土运输不出去，制砖企业要渣土拿不到的情况。如果在全市推行泥浆固化后，干土跨区域运输的相关政策也应完善。4、政府相关部门可以有完善的鼓励制度，鼓励相关企业开展泥浆处理，利用泥浆渣土等。

（市墙材协会）